Взлет истребителя китайских ВВС ?Цзянь-10?
В течение шестидесяти лет китайцы прикладывали значительные усилия, благодаря чему к настоящему моменту ВВС Китая смогли создать систему ведения боевых действий в воздухе, основанную на военном оснащении третьего поколения. ВВС Китая значительно повысили свою способность к ведению масштабных боевых действий в воздухе при любых погодных условиях и в любое время суток, наземные и воздушные ракетные подразделения могут наносить точные удары по дальним, средним и близким целям на высоких, средних и низких высотах, воздушно-десантные войска могут осуществлять ведение боевых действий в условиях высокогорья, пустынь, лесов, морских островов и районов с низкими температурными условиями. К настоящему моменту по мере оснащения подразделений радиолокационным оборудованием нового типа предупредительная сеть уже охватила практически все воздушное пространство над территорией Китая.
Переход от заимствования и имитации к самостоятельным разработкам
11 ноября 1949 года через 40 дней после образования КНР в Пекине были созданы ВВС Китая.
В декабре 1950 года премьер Госсовета КНР Чжоу Эньлай сказал: ?Для защиты Родины мы должны иметь сильные воздушные силы, нельзя опираться только на приобретаемые чужие самолеты. Необходимо исходить из реальных условий Китая и построить собственную авиационную промышленность?.
3 июля 1954 года состоялся первый взлет и испытательный полет самолета ?ЯК-18?, который завершился успехом.
26 июля 1958 года реактивный самолет ?Цзянь-1?, который был разработан и произведен в КНР, совершил свой первый испытательный полет. В 1963 году был построен истребитель ?Цзянь-6?, лидирующий по количеству произведенных экземпляров и продолжительности службы на вооружении НОАК в истории КНР. Это первый сверхзвуковой реактивный истребитель китайского производства. В июне 1967 года Китай на основе имитации советского самолета ?Миг-21? успешно разработал и произвел истребитель ?Цзянь-7?...
Наряду с использованием зарубежных разработок Китай уделял внимание самостоятельным разработкам и производству ракет различного типа, радиолокационного оборудования и артиллерии. С 1958 по 1964 годы Китай на основе зарубежных разработок успешно создал ракету класса ?воздух-воздух? ?Пили-1?, в октябре 1965 года успешно завершилась работа по созданию ракеты класса ?воздух-воздух? ?Пили-2?...
За сравнительно короткий период времени ВВС и авиационная промышленность достигли тесного взаимодействия, совершив прорыв в области развития производства авиационного оборудования, в результате чего Китай постепенно смог перейти к самостоятельным разработкам и производству оборудования второго поколения.
|
