Последнее десятилетие в КНР принято называть золотым, поскольку за этот период державе удалось укрепиться в сфере инфраструктурного строительства. За последние десять лет архитектура Китая преодолела бесчисленные "технологические пробелы" и установила многочисленные мировые рекорды. Инфраструктура КНР стала еще одной привлекательной “визитной карточкой”, приносящей пользу китайскому народу и возводящей мост глобальной дружбы для сообщества единой судьбы человечества. Внушительное количество иностранных студентов приехали в Китай из-за китайской инфраструктуры, и 23-летний таджикский юноша Майхан - один из них.

В Китай за осуществлением архитектурной мечты

В 2012 году в столице Душанбе было официально завершено строительство Национальной библиотеки Таджикистана. Изящная архитектурная конструкция и оперативная эффективность строительных работ привлекли внимание широкой общественности и вызвали горячие обсуждения среди местного населения. Майхан, который был одержим архитектурой с детства, также был глубоко восхищен такими результатами. В возрасте 13 лет он тайно принял решение, что должен обязательно поехать в Китай.

По прошествии 4 лет, следуя за детской мечтой, Майхан поступил в Пекинский технологический университет по специальности ?Архитектура?. Когда он впервые приехал в Китай, он был ослеплен зданиями и изысканными сооружениями различных форм и цветов на улицах и переулках Пекина. Но больше всего его впечатлил Пекинский международный аэропорт Дасин, который прогремел на весь Интернет вскоре после открытия в 2019 году. Когда он узнал на уроке, что здание, спроектированное и спланированное Пекинским технологическим университетом,  также получило статус “лучшего в мире”, Майхан стал еще больше уважать Китай.

Китайская архитектура обновляет ?китайскую скорость?, создает ?китайское качество?

В течение шести лет пребывания в Китае Майхан посетил много городов и везде наслаждался архитектурой, испытывая большое очарование от уникальной инфраструктуры. КНР имеет очень развитую сеть автодорог, морского транспорта и авиалиний. Кроме того, сигнал связи охватывает всю территорию державы, что очень удобство для путешествий.

За последние десять лет Китай построил крупнейшую в мире сеть высокоскоростных железных дорог, сеть скоростных автомагистралей и группу портов мирового класса. Авиация и навигация охватили весь мир, а общий пробег интегрированной транспортной сети превысил 6 млн километров. Пробег железных и шоссейных дорог увеличился примерно на 1,1 млн километров; построено 67 новых транспортных аэропортов, 15 были перемещены, а количество транспортных аэропортов достигло 250. Кроме того, появились 84 новых взлетно-посадочных полосы, расширена площадь терминалов на 8 млн квадратных метров, а количество стоянок авиалайнеров выросло до 3000. По всей стране пропускная емкость пассажиров у аэропортов превысила 1,4 млрд человек. В Китае оперативно формируется комплексная мультимодальная коммуникационная сеть, что эффективно обеспечивает внутренний и внешний экономический цикл.  

Самые разнообразные архитектурные конструкции и их уникальные структуры в городах очень впечатляют Майхана, который восхищается мощью китайской архитектуры. КНР давно установил рекорд по количеству построенных небоскребов, в том числе высотой в более 250 метров. В этой категории Китай занимает первое место в мире.

Инфраструктура Китая продолжает набирать “китайскую скорость” и создавать “китайское качество”, которое может выдержать испытание. Это похоже на тяжелый учебник, ожидающий, что все больше и больше молодых людей со всего мира, таких как Майхан, будут его читать, изучать и реализовывать свои архитектурные мечты.