|
Когде речь идет о Тибете, я не могу сдержать своего волнения -- обширная степь, скромные и добрые пастухи, развевающиеся флаги с сутрами, свободные сайги и дикие ослы, мои коллеги-геологи, с которыми я вместе жил и работал....
В Тибете, на снежном нагорье, постоянно работает геологическая бригада - пятая геологическая бригада Геологического департамента Тибетского автономного района. Она занимается разведкой горных полезных ископаемых в северной части Тибетского автономного района. Нагорье Северного Тибета тянется между горами Куньлунь, Танкула и Гандис-Няньцинтангула. Общая площадь данного нагорья составляет две трети от общей площади Тибета. В данный район входят два местности: Нацюй и Али со средней высотой над уровнем моря в 4500 метров. Здесь круглый год стоит зима, среднегодовая температура - минус 5-6 градусов по Цельсию. Самая низкая температура - минус 40 градусов по Цельсию. Содержание кислорода в воздухе в этом районе составляется лишь половину от общего уровня содержания кислорода в континентальной части Китая. Поэтому данный район называется ?третьей запретной зоной для жизни?. С учетом суровых климатических условий данная геологическая бригада разместила "штаб-квартиру" у подножия гор Куньлун на юго-западном краю впадины Чайдаму, в городе Герму, который в 50-е годы прошлого века назывался "городом палаток".
В марте 1999 года я был заведующим по технике в компании по добыче золота ?Ишансюянь?. В мае в северной части Тибета климат самый изменчивый, разница температуры за сутки достигает 28 градусов. Воздух очень сухой. Мне было трудно дышать, губы трескались. Товарищи-тибетцы дали мне пить чая с маслом, я попил и почувствовал себя лучше.
Через некоторое время компания решила отправить меня на работу в качестве начальника первого подразделения геологической бригады в уезде Гайцзэ, находящемся на высоте 4900 метров над уровнем моря. Через двое суток я прибыл в рабочий участок подразделения на северо-востоке уезда Гайцзэ - Зигарцюй. Стоял август-месяц, дождливый сезон. Поскольку наше подразделение работало в мобильном режиме, мы чуть ли не каждую неделю переезжали. Погрузка, разгрузка, установка палатки. Иногда мы ели лишь один раз в сутки. Самое страшное - по дороге машина попадала в глубокие ямы и рытвины от слякоти. Нам приходилось откапывать ее, уходить не несколько километров для поиска камней, питаться снегом и ночевать на машине. 13 августа ранним утром я рапределил задания среди сотрудников и с геологическими техниками отправился на сбор образцов. На обратном пути мы сели в низину. Мы с товарищами целые четыре часа откапывали джип. Переводчик Лосан нашел пресную воду, мы сразу выпили так много, что даже стоять на ногах не могли. Из-за того, что утром я поел мало, в полдень съел лишь несколько сырых грибов и очень устал от откапывания машины, я даже потерял сознание...
13 октября 16 членов нашего подразделения и 5 машин отправились в обратный путь. Когда кортеж ехал в Чжацзяцанбу уезда Баньго, мы заметили, что две машины местных жителей национальности хуэй попали в рытвины. Им нужна была помощь. Мы дали им готовую лапшу, манты, и два наших опытных шофера вытащили севшие машины из слякоти. Хуэйцы были очень благодарны за нашу помощь, крепко и долго жали наши руки. Во время работы на пастбищах, мы часто помогали тибетцам во время их переезда, отдавали им одежду и муку.
Трехлетнее пребывание в Тибете оставило очень много в моей памяти. Я искренне благодарен Тибету и желаю ему блестящего будущего в геологической сфере на фоне масштабного освоения запада страны!
Автор: Ван Юаньбо из Института геологических исследований и полезных ископаемых провинции Ляонин
|
