|
Данные по внешней торговле показывают, что в январе 2017 года произошел рост товарооборота Китая с Индией, Россией, Саудовской Аравией и другими странами, расположенными вдоль ?Пояса и пути?. Рост товарооборота с перечисленными выше странами составил соответственно 23,6%, 44% и 46,9%, став важной ?яркой точкой? для глобальной торговли.
На самом деле, эта тенденция роста начала проявляться в прошлом году. Как заявил представитель таможенной службы КНР Хуан Сунпин, за три квартала прошлого года экспорт китайской продукции в страны Евросоюза, АСЕАН и в США вырос не более чем на 2%. Между тем, в страны ?Пояса и пути? экспорт сохранял высокий уровень с двухзначным ростом.
В настоящее время рост товарооборота между Китаем и странами, расположенными вдоль ?Пояса и пути? составляет более 25% от внешнего товарооборота КНР. В последнее время ?Индекс перевозки товарооборота ?Пояса и пути?, а также ?Индекс объема перевозки грузов ?Пояса и пути? обновили рекордные максимумы.
Речь идет не только о торговле товарами. Инвестиционное сотрудничество между Китаем и странами ?Пояса и пути? также имеет неплохие показатели. К 2016 году прямые инвестиции Китая в 53 страны, расположенные вдоль ?Пояса и пути? составили 14,53 млрд. долларов США, что на 8,5% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Китай подписал с 61 страной ?Пояса и пути? новых контрактов на сумму в 126,03 млрд. долларов США, что составляет 51,6% новых контрактов на подряды за рубежом в аналогичный период прошлого года. Кроме того, полноценный оборот китайских компаний за этот период составил 75,97 млрд. долларов США, что составляет 47,7% от общей суммы за аналогичный период прошлого года.
Согласно статистическим подсчетам, началась реализация таких проектов, как вторая очередь Каракорумского шоссе (которое соединяет Китай и Пакистан, ред.), скоростная автодорога Карачи, а также строительство железной дороги Китай-Лаос. Кроме того, успешно продвигаются и такие проекты, как турецкая железная дорога Восток-Запад, или строительство железной дороги в Венгрии. Продвижение вышеперечисленных ключевых проектов будет эффективно содействовать экономическому и социальному развитию региона.
Заместитель директора Китайского центра международных экономических обменов (China Center for International Economic Exchanges, CCIEE) Вэй Цзяньго заявил, что строительство ?Пояса и пути? вступило в ?золотой? этап развития. В отношении трансграничного инвестиционного сотрудничества имеется как минимум три точки проникновения. Во-первых, это создание зон трансграничного сотрудничества, во-вторых, это соединение и совместный запуск инфраструктур, а в-третьих, это оказание помощи в ускорении процесса индустриализации стран, расположенных вдоль ?Пояса и пути?. По данным Министерства торговли КНР, в настоящее время Китай построил зоны трансграничного сотрудничества в 23 зарубежных государствах. В этих зонах в общей сложности обосновалось более 1200 предприятий с китайскими инвестициями с годовым объемом производства в более 20 миллиардов долларов США, что позволило решить проблемы с трудоустройством 250.000 человек.
В этом году строительство ?Пояса и пути?, как ожидается, может стать новой точкой роста не только для экономического развития Китая, но и для экономического развития всего мира. Продолжают углубляться и расширяться торговые отношения, инвестиционное сотрудничество и финансирование проектов, что позволит эффективно стимулировать развитие во множестве областей, в том числе в отношении международных подрядов, инфраструктурного строительства, экспорта ведущих производственных мощностей, а также трансграничной электронной торговли.
С региональной точки зрения, такие регионы, как Синьцзян, Шэньси и Фуцзянь продолжают расширять сопряжение со строительством ?Пояса и пути? и вероятно могут стать зонами прорыва в реализации этого проекта. Как стало известно, в этом году Синьцзян планирует инвестировать более 1,5 трлн. юаней для ускорения строительства инфраструктуры. Это позволит ускорить строительство пяти крупных инфраструктурных коридоров, среди которых экономический коридор Китай-Пакистан. Провинция Шэньси предложила воспользоваться возможностью создания зоны свободной торговли, чтобы присоединиться к структуре ?Пояса и пути?. Провинция Фуцзянь, предлагает стимулировать ключевое строительство Морского пояса Шелкового пути, создавая Чайный Шелковый путь?.
С тех пор, как инициатива появилась в 2013 году, строительство ?Пояса и пути?, начинаясь с нуля, превзошло все ожидаемые результаты. От сотрудничества раннего периода по производственным мощностям, массового перемещения производственных мощностей внутри страны, до глобального экономического сотрудничества на более высоком уровне, строительство ?Пояса и пути? стало самым лучшим аргументом против набирающей в последнее время в мире популярность антиглобализационной волны.
|
