На фото: масса велосипедов общего пользования стоит у входа в метро.

大量共享單車停放在地鐵站口附近。

共享單車與共享經(jīng)濟(jì)：一次傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的革新

       中國(guó)網(wǎng)訊（記者田思悅）共享單車是中國(guó)時(shí)下最熱的話題之一。中國(guó)第一家共享單車創(chuàng)業(yè)企業(yè)OFO出現(xiàn)在2015年。此后一年多的時(shí)間里，這一行業(yè)迅速發(fā)展。今年3月，共享單車行業(yè)已有超過(guò)25家品牌入局，整體用戶規(guī)模超過(guò)3000萬(wàn)人。朱方緒（化名）是一名生活在北京的出版社編輯。作為共享單車的忠實(shí)粉絲，她與記者分享了自己對(duì)共享單車及共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)。

競(jìng)爭(zhēng)：產(chǎn)品優(yōu)化創(chuàng)新是制勝關(guān)鍵

       比達(dá)咨詢(BDR)發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2017年第一季度，率先進(jìn)入共享單車市場(chǎng)的OFO和摩拜占據(jù)了領(lǐng)先地位，其市場(chǎng)占有率分別為51.9%和40.7%。排名第三的是小藍(lán)單車，堪稱業(yè)界的“后起之秀”。

       在朱方緒的手機(jī)上，一共裝有五款不同的共享單車應(yīng)用。其中，她最常用的是小藍(lán)單車和摩拜。關(guān)于選擇產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，朱女士說(shuō)：“使用之初，會(huì)考慮價(jià)格因素。但時(shí)間久了，則會(huì)更多地考慮自行車的設(shè)計(jì)和舒適度?！?雖然OFO單車數(shù)量眾多，但在朱方緒看來(lái)，這個(gè)品牌并不一定是首選。原因是OFO單車故障率很高。這也是共享單車面臨的最大問(wèn)題之一。為了保證安全，很多用戶在開鎖騎車前都會(huì)首先檢查車座、剎車、腳蹬等零部件是否完好。

       較受朱女士青睞的是小藍(lán)單車。從她的用戶體驗(yàn)來(lái)看，這款單車車體更輕、騎行速度更快。此外，小藍(lán)單車還率先推出了“變速車”，三檔變速可以適應(yīng)不同路面的要求。正是這樣的優(yōu)勢(shì)讓小藍(lán)單車脫穎而出，與OFO、摩拜兩家“業(yè)界前輩”一同躋身行業(yè)前三。另外，朱方緒評(píng)價(jià)道：摩拜單車的最新款產(chǎn)品座位舒適度很高，明顯優(yōu)于其他同類產(chǎn)品。

       在不同企業(yè)之間，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。對(duì)此，朱方緒認(rèn)為，除了爭(zhēng)取融資以外，更要注重產(chǎn)品的開發(fā)和創(chuàng)新，“盲目跟風(fēng)”的行為并不可取。她舉例道，有些品牌的共享單車在車把上配有手機(jī)支架和USB接口，既方便了用戶使用手機(jī)導(dǎo)航功能，也可以在騎行的同時(shí)給手機(jī)充電。這樣的設(shè)計(jì)有助于提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而從同質(zhì)化的產(chǎn)品中脫穎而出。

共享：傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的飛躍式發(fā)展

       朱方緒每天騎車上、下班，單程需要三十至四十分鐘。在她看來(lái)，騎自行車出行最大的優(yōu)點(diǎn)在于時(shí)間的可控性。北京早晚高峰路況擁堵嚴(yán)重，很難準(zhǔn)確計(jì)算公交或駕車出行的具體耗時(shí)。而共享單車用戶可以隨時(shí)使用、隨時(shí)停放，不必刻意將單車放至自己下次使用的地方。

       對(duì)和朱方緒一樣的廣大用戶們來(lái)說(shuō)，共享單車是一種更加便捷的出行方式，更加現(xiàn)代的鍛煉方式，也是更加樸素的環(huán)保方式。朱方緒說(shuō)：“共享單車不僅是一種出行方式，它還提供了一個(gè)獨(dú)處空間，讓人得以脫離公交車、地鐵等封閉的交通工具，自由地穿梭在一個(gè)繁忙的城市之中，置身車水馬龍，觀察人來(lái)人往。這是一種很特別的城市體驗(yàn)?！?/p>

       在共享經(jīng)濟(jì)備受矚目的今天，單車已經(jīng)不是唯一可以“共享”的產(chǎn)品了。共享汽車、共享充電寶、共享包包等以“共享”為關(guān)鍵詞的產(chǎn)品層出不窮，屢次刷新了人們的消費(fèi)和生活理念。但在朱方緒看來(lái)，這種“共享”一方面是傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的一次飛躍，另一方面也面臨著亟待解決的問(wèn)題。

       近期出現(xiàn)的“共享電動(dòng)車”就引起了朱方緒的關(guān)注。她注意到，有的中小學(xué)生會(huì)在放學(xué)路上使用這種交通工具。由于電動(dòng)車車速相對(duì)更快，加之北京的路況復(fù)雜，中小學(xué)生的安全可能受到威脅。朱方緒說(shuō)，雖然已經(jīng)意識(shí)到了這些安全問(wèn)題，但她還是愿意在合適的時(shí)候嘗試共享電動(dòng)車產(chǎn)品。她相信，一個(gè)好的新興行業(yè)一定有能力通過(guò)不斷的自我完善解決發(fā)展過(guò)程中面臨的各種問(wèn)題。

 

   Назад   1   2