无码日韩一二三按摩,人妻丰满av中文久久不卡,久久天堂夜夜一本婷婷韩国,国产无码高清网站,在线视频免费观看爽爽爽,911国产在线专区,亚洲成av影院在线观看

?Сотрудничество в рамках ''Одного пояса, одного пути'' неотделимо от России. Китай и Россия должны развертывать более обширное и более углубленное сотрудничество. Две стороны также могут осваивать и сотрудничать по ''Ледяному Шелковому пути''?, – сказал в своем выступлении научный сотрудник Института по исследованию финансов ?Чунъян? при Народном университете Китая Гуань Чжаоюй на состоявшемся на днях видео-мосту, организованном журналом ?Китай? и агентством ?Россия сегодня?.

Вспомним, что в опубликованном Статистическим управлением КНР 28 февраля ?Отчете о народном хозяйстве и социальном развитии за 2017 год? значится, что в 2017 году общий объем импорта и экспорта Китая со странами вдоль ?Пояса и Пути? достиг 7374,5 млрд. юаней. Это на 17,8% высшее, чем в 2016 году. В том числе объем экспорта – 4304,5 млрд. юаней, рост – 12,1%, объем импорта – 3070 млрд. юаней, рост составил 26,8%.

Доцент кафедры теории и практики иностранных языков РУДН Олег Тимофеев считает, что в 2017 году результаты от реализации проектов в рамках ?Одного пояса, одного пути? стали очень оптимистичными.

Г-н Тимофеев предлагает усилить сотрудничество между Китаем и Россией в сфере производственных мощностей. Он считает, что Россия отстает в этой области и сотрудничество с Китаем для нее очень важно.

Одновременно он сказал, что Китай сотрудничает с Центральной и Западной Европой, Центральной Азией, в том числе Казахстаном и другими странами, поэтому Россия должна производить конкурентоспособную продукцию. Россия должна участвовать в китайской инициативе ?Один пояс, один путь?, усилить свою роль в этой инициативе. Как минимум страна может играть роль логистического коридора.

Кроме того, г-н Тимофеев отметил, что ?китайские инновации?, в том числе высокоскоростные железные дороги, система платежей Alipay, велосипеды общего пользования, электронная коммерция очень хорошо развиваются. Особое внимание у него и его коллег вызывают высокоскоростные железные дороги. Эксперты считают, что в России нужно создавать свою сеть железных дорог, и в этой области можно позаимствовать китайский опыт.